എന്താണ് കുതിരശക്തി, കുതിരശക്തി, ടോർക്ക്?

പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കോ ​​മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്കോ ​​ഉള്ള power ർജ്ജ യൂണിറ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പദമാണ് എച്ച്പി. ഇംഗ്ലീഷിലെ കുതിരശക്തി നമ്മുടെ ഭാഷയിലെ പദത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇപ്പോൾ ഇത് സാധാരണയായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ക്ലാസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പഴയ കാലത്തേക്ക് പോകുന്ന ഈ പദം വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ ശക്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അതിന്റെ പേരിൽ പരസ്യമായി പറഞ്ഞതുപോലെ, കുതിരകളുടെ ശരാശരി ശക്തിയെക്കുറിച്ച് ഒരു കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത് ഒരു value ർജ്ജ മൂല്യം നൽകുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാവരും അറിയുന്ന ഈ പദം വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ശക്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ പദത്തിന്റെ ആദ്യ ഉപയോഗം പുരാതന കാലം മുതലുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഉപയോക്താവ് ആദ്യമായി ഒരു എഞ്ചിനീയറായിരുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും ടോർക്ക് പവറുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നു, ഇത് പൊതുവെ പരസ്പരം അടുത്തുനിൽക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരേ കാര്യം അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. വാഹനത്തിന് വലിക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോഡിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

കുതിരശക്തിയുടെ ചരിത്രം

മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കുതിരശക്തി എന്ന പദം നൂറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ് നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു പദമാണ്. ഒന്നാമതായി, സ്കോട്ടിഷ് എഞ്ചിനീയറും ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞനുമായ ജെയിംസ് വാട്ട് സാഹിത്യത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഒരു പദമാണിതെന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും. ഏകദേശം 1700 കളുടെ അവസാനത്തോടെ, സ്റ്റീം എഞ്ചിനുകളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും ശക്തിയിൽ പ്രവർത്തിച്ച ജെയിംസ് വാട്ടും ഈ കാലഘട്ടത്തിലെ അവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുത്തിരുന്നു. പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, കാലഘട്ടത്തിലെ അവസ്ഥകൾ കാരണം കുതിരകളെ പതിവായി തിരഞ്ഞെടുത്തു. നിരീക്ഷണത്തിന്റെ ഫലമായി കുതിരകളുടെ ശക്തി അടിസ്ഥാനമാക്കാൻ വാട്ട് തീരുമാനിച്ചു, ഇതിനായി, കുതിരകളുടെ ശക്തിയും ചലനങ്ങളിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളുള്ള ലളിതമായ സംവിധാനങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി. തന്റെ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ഫലമായി, ഒരു കുതിര 1 സെക്കൻഡിൽ 1 മീറ്റർ മുന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുന്ന ശരാശരി ലോഡ് 50 കിലോഗ്രാം ആണെന്ന് അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു. ഈ രീതിയിൽ, ഒരു പൊതു ഘട്ടത്തിൽ അധികാരം മാറ്റുക എന്ന ആശയം പരിഹരിക്കാനും പ്രകടിപ്പിക്കാനും അദ്ദേഹം ഒരു വഴി കണ്ടെത്തി. ഇന്നത്തെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ സൂചിക മൂല്യം 75 കിലോഗ്രാം ആയി സ്വീകരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾക്കും വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള പവർ ഒരു പൊതു മൂല്യത്തിൽ നിർവചിക്കാൻ സാധിച്ചു. ഉപയോഗിച്ച കാറിന്റെ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് കുതിരശക്തി വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഈ സൂചികയിലുള്ള ഡാറ്റയ്ക്ക് നന്ദി, ആവശ്യമായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്താം.

കുതിരശക്തി എങ്ങനെയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്?

ആദ്യ ഉപയോക്താവ് കാരണം കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ കുതിരശക്തി വാട്ട്സ് അല്ലെങ്കിൽ കെ‌ഡബ്ല്യു (കിലോവാട്ട്) ൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. അതനുസരിച്ച്, 1 കിലോവാട്ട്: 1 36 കുതിരശക്തിക്ക് തുല്യമാണ്. ഈ പദപ്രയോഗം നിങ്ങളുടെ വാഹന ലൈസൻസിലും എച്ച്പി, കെ‌ഡബ്ല്യുവിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ലളിതമായ കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്താൻ, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ KW മൂല്യം 47 ആയി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ഇത് എത്ര എച്ച്പി ആണെന്ന് കണക്കാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് 47 * 1.36 നടപടിക്രമം ഉപയോഗിക്കാം. തൽഫലമായി, 64,92 എച്ച്പി പോലുള്ള ഒരു മൂല്യം കണ്ടെത്തും. ചില വാഹന തരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 1, 34 മൂല്യവും അടിസ്ഥാനമായി എടുക്കാം. അതിനാൽ, ശരാശരി, ഈ മൂല്യം ശരിയാണെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം. ഈ കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ ആവിർഭാവം, 12 അടി വ്യാസമുള്ള ഒരു ചക്രം ഒരു ചക്ര സംവിധാനത്തോടെ ഭാരം വഹിക്കുന്ന കുതിരകളാണ്, കുതിര മണിക്കൂറിൽ 144 തവണ കറങ്ങുന്നു, പ്രയോഗിക്കുന്ന ശക്തി 180 പൗണ്ട് ആണ്. ഇത് മിനിറ്റിൽ 2,4 തവണ വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പറയാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, 1 അടി 0,304 മീറ്ററിനോട് യോജിക്കുന്നുവെന്നും 1 പൗണ്ട് ബലം 0,453 കിലോഗ്രാം / എൽബിക്ക് തുല്യമാണെന്നും നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും. ഉപയോഗിച്ച ശക്തിയുടെ അളവ്, അത് എടുക്കുന്ന മൊത്തം ദൂരം, ഒടുവിൽ വാഹനവും ആരംഭ പോയിന്റും തമ്മിലുള്ള ദൂരം എന്നിവയാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ പ്രക്രിയയുടെ അടിസ്ഥാന പോയിന്റ്.

ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ എച്ച്പി?

ഈ രണ്ട് ആശയങ്ങളും സമ്മിശ്രമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രസ്താവിച്ചു. രണ്ടും വ്യത്യസ്തവും എന്നാൽ പരസ്പരബന്ധിതവുമായ ആശയങ്ങളാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇവ രണ്ടും തമ്മിൽ പോയിന്റ് വിപരീത അനുപാതമുണ്ടെന്ന് പറയാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കുതിരശക്തി വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ടോർക്ക് വാഹനത്തിന്റെ ത്വരണവുമായി കൂടുതൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
കുതിരശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ മറ്റേതിനേക്കാളും ശക്തമായ ഒരു വാഹനത്തിന്, മറ്റ് താരതമ്യ ഓപ്ഷൻ ടോർക്ക് എൻഎം ആണ്. അതനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞ കുതിരശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും നിങ്ങളുടെ വാഹനം ആരംഭിക്കുകയും വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, ചക്രങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ടോർക്ക് ഫോഴ്സ് വാഹനത്തിന് ഒരു നിശ്ചിത ത്വരണം നൽകുന്നു. അതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ എച്ച്പി മൂല്യം കുറവാണെങ്കിലും ഉയർന്ന എൻഎം മൂല്യം ഈ വികാരം സൃഷ്ടിക്കും. രണ്ടിനുമിടയിൽ ഒരൊറ്റ ആശയം മുൻഗണന നൽകണമെങ്കിൽ, കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ലഭിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഇത് കൂടുതൽ സുഖകരവും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാകും. കൂടാതെ, ടോർക്ക് മൂല്യം ടയറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതിനാൽ, ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ പച്ച ലൈറ്റുകൾ / ജെർകിംഗ് എന്നിവയിൽ നിർത്തുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഏതാണ് എന്ന് നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയും, പുറപ്പെടുന്ന ആ നിമിഷത്തിലെ വിപരീത ഘട്ടം വേഗത്തിലും മൂർച്ചയുള്ളതുമാണെങ്കിൽ ടോർക്ക് പവർ കൂടുതൽ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഇന്ധനത്തിലെ കുതിരശക്തിയുടെ പ്രഭാവം

കുതിരശക്തിയുടെ ഇന്ധന തരത്തിലും ടാങ്കിലും ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനമാണ് ഏറ്റവും ക ri തുകകരമായ ഒരു പ്രശ്നം. ഇന്ന്, വിലകൾ ഒരുമിച്ച് വർദ്ധിക്കുന്നത്, വാഹന ഉടമകളോ സ്ഥാനാർത്ഥികളോ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് കുതിരശക്തി, ടോർക്ക്, ഇന്ധനം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ വിഷയത്തിൽ ഒറ്റവും പൊതുവായതുമായ ഒരു നിയമവുമില്ല. വാഹനം മൊത്തത്തിൽ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ടോർക്ക് പവർ, ടയർ വീതി, എഞ്ചിൻ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, എച്ച്പി എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഡീസലോ ഗ്യാസോലിനോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ തരവും പ്രധാനമാണ്. അതനുസരിച്ച്, വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ പവർ എഞ്ചിൻ അളവിന് വിപരീത അനുപാതത്തിലാണെങ്കിൽ, ഇന്ധനം കൂടുതൽ സാധാരണ തലത്തിൽ ചെലവഴിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതുപോലെ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വാതകത്തിന്റെ അളവ് ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

കുതിരശക്തിയും ടോർക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

ഞങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ടോർക്ക്, ബിജി അല്ലെങ്കിൽ കുതിരശക്തി എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ടോർക്കിനെ ടേണിംഗ് ഫോഴ്സ് / ഇഫക്റ്റ് എന്ന് ചുരുക്കമായി വിളിക്കാം. ചക്രത്തിലെ മർദ്ദം ഈ ആശയം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ആക്സിലറേഷനുമായി നേരിട്ടുള്ള അനുപാതത്തിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉള്ള വാഹനത്തിന്റെ ത്വരണം ഹ്രസ്വകാല സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രം ഉയർന്ന എച്ച്പിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ ത്വരണം മികച്ചതായിരിക്കും. ചക്രത്തിലെ ബലത്തിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ, ഫലമായി ഉണ്ടാകുന്ന ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ശക്തി, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത എന്നിവ അനുസരിച്ച് ശക്തിയും വേഗതയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് രീതി അനുസരിച്ച് മുൻഗണന വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.